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一种高铁支架加工用定位装备的筑制办法

金属支架加工

  

一种高铁支架加工用定位装备的筑制办法

  

一种高铁支架加工用定位装备的筑制办法

  以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

  铁路是人类发明的首项公共交通工具,在十九世纪初期便在英国出现。直至二十世纪初发明汽车,铁路一向是陆上运输的主力。二次大战以后,汽车技术得到改进,高速公路亦大量建成,加上民航的普及,使普通铁路运输慢慢走向下坡。为了适应市场和国家的发展需求,岁铁路运输提速提出了更高的要求,高速铁路是新建铁路使运营速率达到每小时250公里以上,或者专门修建新的“高速客运新线”,使运营速率达到每小时350公里以上的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到速度一定标准外,车辆、路轨、路基、操作都需要配合提升。高铁的快速发展对其配套设施的要求也有了更严格的标准,高铁支架是设置在高速铁路两侧的安全防护支架,由于高铁的运行速度较高,高速列车行驶的过程中列车外部的人员和物品必须与列出保持安全距离,高铁支架可以起到隔离防护作用,由于高铁支架在铁路沿线均需要进行设置,高铁支架的需求量非常大,传统的加工方法加工效率较低且焊接质量难以保证。

  为了进一步提高一种高铁支架加工用定位装置的使用功能,纵向立柱7的材质为Q235的矩形钢管,壁厚2mm,纵向立柱7的表面经过热镀锌处理,横向支架8为Q235的扁铁,纵向立柱7上的挂钩13长度30mm,挂钩13由5mm冷拔钢筋制作而成,纵向立柱7与横向支架8之间垂直焊接,横向支架8有两个,每个横向支架8的两端均设置有长圆孔12,支腿1与纵向立柱固定块2之间通过螺栓连接,气缸5通过螺钉固定在工作台4上,纵向立柱固定块2上的方形通孔11的尺寸略大于纵向立柱7的尺寸,压紧螺栓3有四个。

  为了进一步提高一种高铁支架加工用定位装置的使用功能,所述纵向立柱上的所述挂钩长度30mm,所述挂钩由5mm冷拔钢筋制作而成。

  上述结构中,将横向支架8放置在工作台4的凹槽10内,启动气缸5,气缸5带动压紧板6将横向支架8压紧在挡板9上,将纵向立柱7安装在纵向立柱固定块2的方形通孔11中,调整横向支架8与纵向立柱7的相对位置,通过压紧螺栓3将纵向立柱7固定,之后通过焊接机械手或者人工进行焊接,该装置将需要焊接的高铁支架进行固定,避免焊接过程中纵向立柱7与横向支架8相对移动,提高焊接质量,高铁支架通过横向支架8上的长圆孔12和螺栓与外接件连接。

  如图1-图3所示,一种高铁支架加工用定位装置,包括支腿1、纵向立柱固定块2、压紧螺栓3和工作台4,支腿1安装在纵向立柱固定块2的下方,纵向立柱固定块2中心位置设置有方形通孔11,纵向立柱固定块2的两侧安装有压紧螺栓3,方形通孔11中装有纵向立柱7,纵向立柱7与横向支架8连接,横向支架8与工作台4连接,工作台4上设置有凹槽10,横向支架8放置在工作台4的凹槽10内,工作台4的一端设置有挡板9,工作台4的另一侧设置有气缸5,气缸5与压紧板6连接,横向支架8上设置有长圆孔12,纵向立柱7上设置有挂钩13和焊接孔14。

  为了进一步提高一种高铁支架加工用定位装置的使用功能,所述支腿与所述纵向立柱固定块之间通过螺栓连接,所述气缸通过螺钉固定在所述工作台上。

  为了进一步提高一种高铁支架加工用定位装置的使用功能,所述纵向立柱的材质为Q235的矩形钢管,壁厚2mm,所述纵向立柱的表面经过热镀锌处理,所述横向支架为Q235的扁铁。

  为了进一步提高一种高铁支架加工用定位装置的使用功能,所述纵向立柱固定块上的所述方形通孔的尺寸略大于所述纵向立柱的尺寸,所述压紧螺栓有四个。

  一种高铁支架加工用定位装置,包括支腿、纵向立柱固定块、压紧螺栓和工作台,所述支腿安装在所述纵向立柱固定块的下方,所述纵向立柱固定块中心位置设置有方形通孔,所述纵向立柱固定块的两侧安装有所述压紧螺栓,所述方形通孔中装有纵向立柱,所述纵向立柱与横向支架连接,所述横向支架与所述工作台连接,所述工作台上设置有凹槽,所述横向支架放置在所述工作台的所述凹槽内,所述工作台的一端设置有挡板,所述工作台的另一侧设置有气缸,所述气缸与压紧板连接,所述横向支架上设置有长圆孔,所述纵向立柱上设置有挂钩和焊接孔。

  上述结构中,将所述横向支架放置在所述工作台的所述凹槽内,启动所述气缸,所述气缸带动所述压紧板将所述横向支架压紧在所述挡板上,将所述纵向立柱安装在所述纵向立柱固定块的所述方形通孔中,调整所述横向支架与所述纵向立柱的相对位置,通过所述压紧螺栓将所述纵向立柱固定,之后通过焊接机械手或者人工进行焊接,该装置将需要焊接的高铁支架进行固定,避免焊接过程中所述纵向立柱与所述横向支架相对移动,提高焊接质量,高铁支架通过所述横向支架上的所述长圆孔和螺栓与外接件连接。

  本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种高铁支架加工用定位装置。

  本实用新型涉及高铁支架相关技术领域,具体涉及一种高铁支架加工用定位装置。

  1、支腿;2、纵向立柱固定块;3、压紧螺栓;4、工作台;5、气缸;6、压紧板;7、纵向立柱;8、横向支架;9、挡板;10、凹槽;11、方形通孔;12、长圆孔;13、挂钩;14、焊接孔。

  为了进一步提高一种高铁支架加工用定位装置的使用功能,所述纵向立柱与所述横向支架之间垂直焊接,所述横向支架有两个,每个所述横向支架的两端均设置有所述长圆孔。

  有益效果在于:该高铁支架加工用定位装置可将纵向立柱和横向支架分别固定,避免焊接过程中相对移动而影响焊接质量,固定装置结构简单,操作方便。

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本站文章于2019-11-12 14:52,互联网采集,如有侵权请发邮件联系我们,我们在第一时间删除。 转载请注明:一种高铁支架加工用定位装备的筑制办法 金属支架加工